Le marché de l'occasion est plein de bonnes affaires... et de piÚges. Ce guide vous donne les réflexes pour acheter sereinement et éviter les mauvaises surprises.
Ce qu'il Faut VĂ©rifier
Avant la visite
- Histovec : Site officiel gratuit, historique du véhicule (sinistres, vols). Demandez le rapport au vendeur.
- Kilométrage : Cohérent avec l'ùge ? 15 000 km/an en moyenne. Méfiez-vous des compteurs trafiqués.
- ContrĂŽle technique : Obligatoire si +4 ans. Lisez-le entiĂšrement, pas juste "favorable".
- Prix du marché : LaCentrale, Argus. Si trop en dessous = suspect.
Pendant la visite
- Carrosserie : Différences de teinte (accident repeint), joints des portes, alignement des ouvrants.
- Intérieur : Usure cohérente avec le kilométrage ? Pédales, volant, levier de vitesse.
- Moteur : Démarrage à froid, fumée à l'échappement (bleue = huile, blanche = joint de culasse).
- Essai : Minimum 20 min, ville + route. Tester freins, direction, boĂźte de vitesses.
Les documents obligatoires
- Carte grise originale au nom du vendeur
- Certificat de non-gage (gratuit sur ants.gouv.fr)
- ContrĂŽle technique de moins de 6 mois
- Factures d'entretien (idéalement)
- Certificat de cession (Ă remplir ensemble)
Vendeur pressé, pas d'essai possible, paiement cash uniquement, papiers "pas disponibles tout de suite", prix cassé sans raison. Dans le doute, passez votre chemin.
Questions Frequentes
Particulier ou professionnel ?
Particulier = moins cher, mais pas de garantie légale. Professionnel = garantie 3-12 mois obligatoire, recours possibles, souvent plus cher. Pour un néophyte, le pro rassure.
Diesel ou essence en 2024 ?
Diesel = rentable si >20 000 km/an. Sinon essence. Attention aux ZFE (zones interdites diesel ancien). Si budget le permet : hybride ou électrique = tranquillité long terme.
Conclusion
Prenez votre temps. Une bonne occasion se vend vite mais pas dans la prĂ©cipitation. Faites-vous accompagner si vous n'ĂȘtes pas sĂ»r de vous. Mieux vaut rater une affaire que d'acheter un problĂšme.