- Pneus : pression (à froid), usure, craquelures, corps étrangers
- Freins : niveau de liquide, épaisseur des plaquettes, réponse
- Éclairage : feux avant/arrière, clignotants, feu stop
- Chaîne : tension, lubrification, usure visible
- Niveau d'huile : vérifier à froid, moto droite
- Liquide de refroidissement : niveau et couleur
- Batterie : bornes propres, charge suffisante
- Câbles : usure, jeu correct, graissage
- Nettoyage : dégraissant spécifique, brosse douce
- Lubrification : tous les 500-800 km ou après pluie
- Tension : 3-4 cm de jeu selon les modèles, béquille centrale
- Usure : si elle "baille" ou maillons raides, changez
- Vidange : tous les 6000-10000 km selon la moto
- Filtre à air : nettoyage ou remplacement annuel
- Bougies : vérification tous les 10000 km
- Liquide de frein : changement tous les 2 ans
- Avant stockage : plein d'essence, stabilisant, batterie débranchée
- Stockage : endroit sec, sur béquille centrale, bâche respirante
- Reprise : vérification complète avant première sortie
- Pneus : peuvent se déformer après long repos, inspectez
Questions Frequentes
Puis-je faire l'entretien moi-même ?
Les vérifications de base (pneus, chaîne, niveaux, éclairage) sont accessibles à tous. La vidange est faisable avec un minimum de matériel. Les opérations complexes (fourche, embrayage, distribution) requièrent expérience et outils spécifiques.
Quelle pression de pneus pour ma moto ?
Consultez le carnet d'entretien ou l'étiquette sur le bras oscillant. En général : 2,2-2,4 bars à l'avant, 2,5-2,9 bars à l'arrière, à froid. Adaptez selon la charge (duo, bagages) et le type de conduite.
Comment savoir si mes plaquettes de frein sont usées ?
Des témoins d'usure (rainures) indiquent le minimum. Le comportement change : frein "spongieux", course du levier plus longue, bruit de frottement métallique. En cas de doute, faites vérifier par un professionnel.
Ma chaîne fait du bruit, est-ce grave ?
Un léger bruit de roulement est normal. Des claquements ou craquements indiquent un problème de tension, lubrification, ou usure. Une chaîne qui saute des dents est dangereuse : arrêtez-vous et faites vérifier.
Les révisions constructeur sont-elles obligatoires ?
Pour maintenir la garantie constructeur, oui. Après la garantie, vous pouvez les faire chez un indépendant ou vous-même. Conservez les preuves d'entretien pour la revente. La sécurité reste prioritaire.