- Vélotaf : trajets quotidiens ville, privilégiez confort et praticité
- Loisirs : balades week-end, chemins et routes
- Sport : performance, route ou VTT selon le terrain
- Multimodal : combiné avec transports, pensez pliable
- Terrain : ville, campagne, montagne influence le choix
- VTT : tout terrain, suspensions, pneus larges
- VTC : polyvalent ville + chemins, position confortable
- Vélo de route : vitesse sur bitume, position sportive
- Vélo urbain/hollandais : confort, équipements intégrés
- Gravel : entre route et VTT, polyvalent
- VAE (électrique) : assistance, idéal si dénivelé ou longs trajets
- Avantages VAE : arrive moins transpirant, côtes faciles
- Inconvénients VAE : plus lourd, plus cher, batterie à recharger
- Autonomie : 50-100 km selon batterie et assistance
- Budget VAE : 1500-3000€ pour du correct (aides possibles)
- Taille : essayez ! Pieds au sol, bras légèrement fléchis
- Cadre : aluminium (léger, abordable), acier (confortable), carbone (léger, cher)
- Freins : V-brake (basique), disques (meilleur freinage)
- Vitesses : plus il y en a, plus de polyvalence (7-21 suffisent pour débuter)
- Équipements : porte-bagages, garde-boue, éclairage selon usage
- Entrée de gamme : 300-500€ (Decathlon, grandes surfaces)
- Milieu de gamme : 500-1000€ (meilleure qualité/durabilité)
- Haut de gamme : 1000€+ (performance, légèreté)
- Occasion : bon plan si vous savez vérifier (Leboncoin, Troc Vélo)
- Vélociste local : conseils personnalisés, SAV
Questions Frequentes
Quel vélo pour le vélotaf quotidien ?
Un VTC ou vélo urbain avec garde-boue et porte-bagages intégrés. Freins à disque si trajet long ou vallonné. Éclairage intégré ou à ajouter. Envisagez le VAE si trajets >10 km ou dénivelé. Budget : 500-1500€.
Le VAE est-il une 'triche' ?
Non ! Le VAE reste du vélo, vous pédalez. L'assistance vous accompagne mais ne vous remplace pas. C'est une solution pour ceux qui n'oseraient pas autrement (distance, forme physique). Le principal c'est de rouler !
Comment choisir la bonne taille ?
Mesurez votre entrejambe. Les tableaux de taille donnent une indication. L'essai en magasin est idéal. Debout au-dessus du cadre, vous devez avoir quelques cm de marge. Assis, jambe presque tendue en bas de pédale.
Faut-il un antivol dès l'achat ?
Oui, indispensable ! Investissez 10-15% du prix du vélo dans l'antivol. U ou chaîne de qualité (Kryptonite, Abus). Le câble seul ne suffit pas. Attachez cadre ET roue avant à un point fixe.
Le vélo d'occasion est-il un bon plan ?
Oui si vous savez vérifier : état du cadre (pas de fissures), jeu dans les roulements, freins, transmission. Demandez une facture. Évitez les vélos volés (prix trop bas, pas de facture). Les ateliers associatifs proposent des vélos révisés.