- Pronation : pied qui roule vers l'intérieur (la plus courante)
- Supination : pied qui roule vers l'extérieur (plus rare)
- Universelle : foulée neutre, équilibrée
- Test d'usure : regarder l'usure de vos anciennes chaussures
- Drop : différence talon/avant-pied (8-12mm standard, 0-6mm minimaliste)
- Amorti : selon le poids et la distance (plus pour les longs efforts)
- Poids : léger pour la vitesse, plus lourd pour l'amorti
- Terrain : route, trail, mixte - semelles différentes
- Fin de journée : pieds légÚrement gonflés comme aprÚs effort
- Chaussettes de course : apportez les vĂŽtres
- Tester sur tapis : courir quelques minutes, pas juste marcher
- Taille : 1 cm devant le gros orteil, pas de frottement latéral
- DĂ©butants : Asics Gel-Kayano, Brooks Ghost, New Balance 880
- Performance : Nike Vaporfly, Adidas Adizero, Saucony Endorphin
- Trail : Salomon Speedcross, Hoka Speedgoat, Altra Lone Peak
- Budget serré : Decathlon Kiprun, excellents rapports qualité/prix
- Durée de vie : 600-1000 km selon le modÚle et votre foulée
- Rotation : 2 paires en alternance = plus de durabilité
- SĂ©chage : Ă l'air libre, jamais au radiateur ou sĂšche-linge
- Nettoyage : eau tiĂšde, brosse douce, pas de machine
Questions Frequentes
Les chaussures minimalistes sont-elles mieux ?
Pas pour tous. Elles renforcent le pied mais demandent une transition progressive (risque de blessure). Les coureurs habitués aux chaussures classiques doivent s'adapter sur plusieurs mois.
Faut-il aller en magasin spécialisé ?
Fortement recommandĂ© pour la premiĂšre paire. L'analyse de foulĂ©e et les conseils personnalisĂ©s valent le dĂ©placement. Ensuite, vous pouvez racheter le mĂȘme modĂšle en ligne.
Les chaussures carbone valent-elles leur prix ?
Pour la performance pure, oui : elles améliorent l'efficacité de 4-6%. Mais elles coûtent 200-280⏠et s'usent vite. Réservées aux coureurs expérimentés visant la performance sur compétition.
Peut-on courir avec des chaussures de trail sur route ?
Possible mais pas optimal : les crampons s'usent vite sur bitume et le confort est moindre. L'inverse (route sur trail) est dangereux : pas d'accroche. Choisissez selon votre terrain principal.
à quelle fréquence changer de chaussures ?
Tous les 600-1000 km ou quand l'amorti diminue (vous le sentez). Notez vos kilomÚtres par paire. Une chaussure usée n'absorbe plus les chocs et favorise les blessures.